养殖技术首页

公司新闻

粤有料|曾经419人抢一个车牌!广深放宽汽车摇号新方案来了,摇号会变容易吗?

时间:2019-06-09 17:58;作者:admin

您现在的位置:养殖技术 > 蛋鸡养殖 > 正文

粤有料|曾经419人抢一个车牌!广深放宽汽车摇号新方案来了,摇号会变容易吗?

  文|有料哥  昨天,一则深夜重磅消息让老司机们的朋友圈沸腾。 《广东省完善促进消费体制机制实施方案》出台,对当前制约消费的突出问题提出九方面29条具体举措。 其中,最受关注的当数与汽车相关的内容。

  方案提出,逐步放宽广州、深圳两地汽车摇号和竞拍指标,扩大准购规模;完善二手车消费市场,珠三角区域内互迁的在用车排放限值在一定过渡期可执行国五标准。

  画几个重点,一是粤A、粤B摇号指标放宽,二是广深汽车放宽限购,三是给二手车市场“打鸡血”。   不少苦等摇号的老司机表示,“终于看到了曙光”。

这是不是意味着,广深两地实行多年的汽车摇号政策要“松绑”了?有料哥今天就为大家带来部门的最新回应与车市解读。   广深两地回应新方案  依照相关要求进行研究中  方案出台,广深本地将如何落地?有料哥第一时间跟进部门回应。   广州方面,广州市交通运输局表示,已经关注到相关信息,将依照相关要求进行研究。   目前广州实施的是去年7月1日起开始实施的《广州市中小客车总量调控管理办法》。

在配置周期和总额度方面,增量指标以12个月为一个配置周期,每个周期配置额度为12万个,按月度平均分配,并不得跨周期配置;在配置方式方面,增量指标按照1:5:4的比例配置,即每个配置周期内,以摇号方式配置的节能车增量指标为万个,以摇号方式配置的普通车增量指标为6万个,以竞价方式配置的普通车增量指标为万个。   深圳方面,深圳市交通局称,针对广东省的这一政策,关于放宽摇号和竞拍指标的具体落实时间和实施细则均已经在研究当中。   2014年12月底,深圳实行小汽车增量调控政策实行指标管理。

普通小汽车增量指标以12个月为一个配置周期,每周期配置额度8万个(个人指标占88%,单位指标占12%),采取摇号、竞价的方式各配置增量指标4万个。

混合动力小汽车和纯电动小汽车增量指标无总量限制。

  方案为何刺中痛点?  来看广深车牌摇号究竟有多难  有料哥一位广州的哥们儿小张,苦苦摇了5年号还没中,经常感叹摇号简直难过中彩票。

看到方案出台,他表示,“希望放宽指标的力度能大一点,那样‘中奖’的机会也就更高了。

”  这样的“欣喜”并非没有理由——在刚结束的5月份粤A牌摇号中,大概是168人中才有1人中签,中签率再创今年新低,跟小张一样多年未中的市民数不胜数。   从2018年到今年的广州车牌摇号个人普通车牌中签率数据可以发现,广州个人普通车牌的中签率不断创下新低。 特别自广州去年7月实施“开四停四”政策以来,中签比例更是持续保持低位。   深圳的朋友表示不服,论低中签率,深圳的老司机们更是一把辛酸泪,忘不了被低中签率支配的恐惧。   有料哥统计了一年内深圳市小汽车增量指标摇号的情况,发现近一年每月的小汽车增量指标摇号总量在3000个左右,不过参与人数已经从105万上升至123万,中签率也从%下降至%。

  从每个增量指标对应的人数看,2018年5月,平均每月有358人抢一个车牌,而到了2019年5月,已经有419人在抢一个车牌,比一年前多了60个人,存在明显的上升趋势。

  从指标竞价情况来看,深圳近一年来最高值为2019年4月的67500元,最低为万元。

在2017年的11月和12月,车牌竞拍价钱达到峰值,一块车牌卖到了万元和万余元。

  小汽车增量指标扩大,是否意味着更容易中签了?有料哥掐指一算,以深圳为例,从每月120多万人竞拍的情况看,若每期竞拍指标翻一倍达6000个,中签率也仅能达到%,意味着你有1/200的机会可能拍到车牌。

  二手车行业迎利好  国五二手车预计均价上涨1万元  根据《实施方案》,明确提出了完善二手车消费市场,简化二手车交易手续,交易所在地可直接办理转移登记手续,推进全省机动车转籍档案资料电子化转递;珠三角区域内互迁的在用车排放限值在一定过渡期可执行国五标准。

  “珠三角区域国五二手车放松限迁,对于行业来说是重大利好消息。 预计国五车型平均价格将上涨1万元左右,平均涨幅在6%~8%。 其中,日系部分车型,如汉兰达、普拉多等价格涨幅预计将达到10%。

”广州一家大型二手车商负责人对有料哥表示,在销量方面,取消国五限迁后将有利于促进整个二手车交易,对比2018年预计二手车交易量将增长10%左右。   “珠三角区域内互迁执行国五标准,这个对于活跃二手车市场作用非常大。

商品的关键是流通,按照这个新规定,未来国六新标准实施之后,二手车市场受到冲击将降低。 ”  广东省汽车流通协会会长严斐表示,希望给予珠三角二手车一个较长的过渡期,比如三年,将对汽车行业带来更多利好。   在新车方面,经销商和主机厂纷纷对有料哥表示十分欢迎这个利好消息,这将直接拉动市场,推动交易。

  广物汽贸副总经理程钢表示,放宽广州、深圳市汽车摇号和竞拍指标,这对市场起到直接拉动效应,相当于提升了供给端。 而扩大了准购规模,会刺激部分潜在消费力进入市场。   不过,在采访中,大部分经销商对有料哥也透露心声,按照现有政策,7月1日将实施国六排放,但现在国五车型库存压力过大,希望政策能给予一定期限缓冲,以消化库存。

  汽车限购放宽  广深市场潜力巨大  据公安部数据,在我国8个已实施汽车限购政策城市中,只有北京、上海、深圳汽车保有量超过了300万辆,而很多普通大型城市的保有量已经超过了这些限购城市。   有料哥发现,这种情况在广东一样存在,广深作为广东经济总量最大的两个城市,一直以来汽车保有量也位居前两位。

  然而,自从启动限购政策之后,各城市的汽车保有量排名在过去几年也发生更迭。 2017年,东莞汽车保有量便一举超过广州,成为省内汽车保有量第二的城市。

  “汽车限购政策对于城市交通拥堵治理具有简单、便利、易操作、见效快等特点,但也带来市场结构不合理等问题,相关城市应该优化限购,提高交通综合治理水平,促进消费实现拉动经济可持续增长。

”全国乘联会秘书长崔东树分析道。

  事实上,广深限购城市的消费潜力巨大。

今年以来,汽车市场虽然出现一定程度放缓,但汽车增加值并没有下滑,汽车产业的增加值的增速是正的,这说明汽车内部的结构升级在加快。   广州一名经销商负责人对有料哥表示,限购政策会让市场供需两端难以真实匹配,按照现有方面进行相应调整完善之后,能撬动市场潜力,充分释放消费力。

  调控缓解交通拥堵  各类指标放宽后,问题如何解决?  去年,广州市交委(现“广州市交通运输局”)发布的一项数据显示,调控政策实施以来取得了较好的效果。

其中,全市中小客车保有量由调控前万辆(2012年6月底)增长至万辆(2018年2月底),年均增长率由调控前五年%降至调控后五年%。   深圳自小汽车增量调控政策实施以来,在缓解交通拥堵、改善空气质量、提升城市环境等方面也取得了预期效果,目前政策运行平稳,各有关配套机制日益成熟。   正因为在调控汽车保有量增长方面取得的良好效果,也有不少市民担忧,放宽竞拍和摇号指标后,会不会造成广深汽车保有量的迅猛增加,从而导致城市进一步拥堵?  网友“阿三”表示,实施“开四停四”之后,广州道路的拥堵情况有了不少改善。

那开放“限购”,感觉道路“又回到最初的起点”了。

网友“大鹏”则表示,广州已经容纳不下更多汽车上路了,“感觉还会有进一步的措施,缓解城市拥堵难题”。

针对这些疑问,有料哥也期待部门出台解决办法,及时回应公众。

  【统筹】洋晓  【记者】郭小戈邵玉梅陈熊海余秋亮  【校对】符如瑜编辑:郭昊奇。

?